Elektrisches Schiebetor: Antrieb, Strom und Sicherheit

Elektrisches Schiebetor konfigurieren: Modell, Maße, Antrieb

Konfigurator

Elektrisches Schiebetor konfigurieren: Modell, Maße, Antrieb

Modell wählen, Maße eingeben, Ausführung festlegen: Der Preis rechnet live mit. Am Ende fordern Sie mit einem Klick das Angebot für genau diese Konfiguration an.

Elektrisch oder manuelles Schiebetor?

Ein manuelles Schiebetor reicht, wenn die Einfahrt selten benutzt wird und kein Strom in der Nähe liegt. Sobald täglich gefahren wird, ist der E-Antrieb die bessere Wahl, und die Vorteile sind einfach zu benennen: mehr Komfort, weil niemand bei Regen aussteigt, mehr Sicherheit, weil die Einfahrt elektrisch immer geschlossen ist, und weniger Verschleiß, weil Sanftanlauf die Mechanik schont. Der Aufpreis für den E-Antrieb liegt bei rund 1.230 Euro: Pfostenantrieb PRO 1.077 Euro (regulär 1.539 Euro) plus E-Anschlüsse 150 Euro, dazu 690 Euro Feinjustierung, wenn wir montieren. Wer heute noch manuell fahren möchte, sollte trotzdem Zahnstange und Leerrohr vorsehen; die Varianten ohne Motor stehen unter manuelles Schiebetor.

Was der Antrieb leisten muss

Ein Schiebetorantrieb bewegt je nach Größe zwischen 150 und 400 Kilogramm. Entscheidend für die Auswahl ist nicht die Spitzenleistung, sondern dass Gewicht, Torlänge und Nutzungshäufigkeit zum Modell passen. Ein Tor an einer Ausfahrt, die zwanzigmal am Tag benutzt wird, braucht eine andere Auslegung als eines, das zweimal täglich läuft.

Sicherheitstechnik ist Pflicht, nicht Zubehör

Kraftbetätigte Tore sind Maschinen. Für sie gelten Anforderungen an die Betriebssicherheit, unter anderem nach DIN EN 12453. Praktisch heißt das: Die Anlage muss so ausgelegt und eingestellt sein, dass sie Personen nicht verletzt, wenn jemand in die Schließkante gerät.

• Kraftbegrenzung. Die Steuerung erkennt Widerstand und stoppt oder reversiert. Die Werte werden bei der Inbetriebnahme gemessen und eingestellt, nicht geschätzt.
• Lichtschranke. Sichert die Durchfahrt beim Schließen. Beide Linsen müssen sauber und ausgerichtet sein, sonst bleibt das Tor offen; die Öffnungsrichtung nach links oder rechts spielt dafür keine Rolle.
• Schutz vor Quetsch- und Scherstellen. Zwischen Torblatt und feststehenden Teilen dürfen keine Stellen entstehen, in die eine Hand gerät.
• Warnleuchte, wo die Durchfahrt nicht einsehbar ist oder das Tor an einen Gehweg grenzt.
• Jährliche Prüfung bei gewerblich genutzten Anlagen, dokumentiert im Prüfbuch.

Wie eine Anlage geprüft wird und woran man erkennt, dass die Einstellung nicht mehr stimmt, steht im Ratgeber zur Torsicherheit.

Strom, Leerrohr und Anschluss

Bedienung im Alltag: Fernbedienung, App, Codetaster

Handsender bleiben die zuverlässigste Bedienung, weil sie ohne Netz und ohne Telefon funktionieren; jede Fernbedienung hat vier Kanäle für Tor, Garage, Pforte und Licht. Dazu kommt heute meist die App: Sie zeigt den Torstatus, erlaubt das Öffnen und Schließen aus der Ferne und lässt sich mit Zeitfenstern versehen, etwa für einen Paketdienst zwischen zehn und zwölf Uhr. Ein Codetaster an der Einfahrt ist die richtige Lösung, wenn regelmäßig Handwerker oder Gartenpflege kommen; die Kennzeichenerkennung öffnet per Kamera automatisch für hinterlegte Fahrzeuge.

Für Grundstücke mit mehreren Parteien lohnt sich die Rechtevergabe über die App: Jeder Nutzer bekommt einen eigenen Zugang, der sich entziehen lässt, ohne alle Sender neu anzulernen. Alle Optionen lassen sich kombinieren und später ergänzen, das Zubehör steht in unserem Online-Shop.

Freitragend und elektrisch zusammen

Die meistgebaute Kombination: freitragend und elektrisch. Sie passt gut zusammen, weil die Bauart dem Antrieb entgegenkommt. Ohne Bodenschiene gibt es nichts, was im Winter zufriert oder sich mit Laub und Kies zusetzt, und das Tor läuft in einer geführten Tragschiene statt über den Boden. Die typischen Winterstörungen entfallen damit fast vollständig.

Der Antriebspfosten steht auf demselben Streifenfundament wie das Laufwerk, das Leerrohr liegt im selben Graben. Wer beides zusammen plant, spart einen ganzen Arbeitsgang. Wie viel Platz die freitragende Bauart seitlich braucht, steht unter freitragende Schiebetore.

Varianten, Größen und Optionen

Jedes Produkt gibt es in Durchfahrtsbreiten von 3 bis 8 m und Höhen von 1,00 bis 2,00 m, freitragend oder auf Laufschiene, mit Öffnungsrichtung nach links oder rechts, aus robustem, feuerverzinktem Stahl mit Pulverbeschichtung in Anthrazit, Tiefschwarz oder jeder RAL-Farbe. Die Füllung folgt der Zaunlinie: moderne horizontale Profile (Modern), dichte Lamellen (Home Inclusive), Lochblech (Lux), Schmiedeoptik (Style) oder Doppelstabmatten passend zum Doppelstabmattenzaun; Doppelstabmatten sind besonders bei langen Grundstücksgrenzen die günstige Wahl. Die Optionen werden im Angebot einzeln gewählt: Schlupftür, Sonderfarbe, Bürstenleiste, zweite Lichtschranke, Akkupuffer, Codetaster oder App-Modul, individuell nach Bedarf. Das Produkt ist langlebig ausgelegt: zehn Jahre Garantie auf Pulverbeschichtung und Korrosionsschutz, Ersatzteile für Steuerung und Motor ab Lager.

Elektrisches Schiebetor kaufen: was dazugehört

Eine elektrische Toranlage ist kein einzelnes Produkt, sondern ein System. Zum Torblatt gehören Lauf- und Anschlagpfosten, das Laufwerk, der Antrieb mit Steuerung, mindestens eine Lichtschranke, Handsender und die Endanschläge. Wenn eines dieser Teile im Angebot fehlt, fehlt es später auch auf der Baustelle.

• Torblatt mit Modellbezeichnung, Maßen, Füllung und Farbe.
• Pfosten und Laufwerk, bei freitragender Bauart inklusive Rollenwagen und Endanschlägen.
• Antrieb mit Typbezeichnung, ausgelegt auf Torgewicht und Fahrten pro Tag.
• Sicherheitstechnik und die Einstellung der Kraftbegrenzung, gemessen und dokumentiert.
• Handsender in der gewünschten Anzahl, auf Wunsch Codetaster oder App-Modul.
• Fundament und Montage mit einer Annahme zum Untergrund.

Als Orientierung kostet die Einfahrt elektrisch mit 4 m Durchfahrt komplett montiert 5.500 bis 7.200 Euro, das Torblatt allein 2.110 bis 3.675 Euro; Standardgrößen können Sie im Online-Shop kaufen, Maßanfertigungen rechnen wir gerne als Angebot innerhalb von 48 Stunden. Was den Preis einer solchen Anlage bestimmt, steht unter Schiebetor Preise. Wer eine Anlage aus Polen angeboten bekommt, sollte vorher prüfen, was im Preis fehlt: Fundament, Montage und die Einstellung der Kraftbegrenzung sind dort selten enthalten. Der Vergleich steht im Ratgeber Schiebetor aus Polen.

Blickdicht und elektrisch

Ein blickdichtes Torblatt wiegt deutlich mehr als eines mit Profilen und Fuge, und es fängt den Wind wie ein Segel. Beides betrifft die Auslegung: Das Modell wird nach dem tatsächlichen Torgewicht gewählt, nicht nach der Durchfahrtsbreite, und er muss die zusätzliche Windlast im Betrieb aushalten.

Wer Sichtschutz will, ohne diesen Aufschlag zu zahlen, nimmt Lochblech statt Vollblech. Aus einigen Metern Entfernung wirkt die Fläche geschlossen, Licht und Luft kommen aber durch. Die Ausführungen stehen beim Schiebetor Lux und unter Sichtschutzzaun.

Gartenschiebetore und schmale Zufahrten

Nicht jede Anlage ist eine Einfahrt für Autos. Für Gartenzugänge, Nebenzufahrten und Wege zum hinteren Grundstücksteil bauen wir dieselbe Technik in kleinerem Maßstab, ab etwa zwei Metern Durchfahrt. Die Technik ist dieselbe, nur schwächer ausgelegt, und die Sicherheitsanforderungen gelten unverändert.

Wo seitlich kein Platz für ein Schiebeblatt ist, kommen elektrische Flügeltore oder ein Falttor infrage; Schiebetor oder Flügeltor entscheidet sich fast immer am Platz. Die Platzbedarfe der drei Bauarten stehen unter Einfahrtstore.

Häufige Fragen