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Elektrisches Flügeltor: Drehtorantrieb für ein- und zweiflügelige Tore

Drehantrieb, Linearantrieb oder Unterflur: Für Flügeltore gibt es drei Antriebsarten, und sie unterscheiden sich mehr, als die Preise vermuten lassen.

Ein- oder zweiflügeligDrehtorantrieb je Flügel230 V genügteigener Stromkreis, Leerrohr zum PfostenSicherheit nach DIN EN 12453Kraftbegrenzung und Lichtschranke inklusive10 Jahre Garantieauf Korrosionsschutz und Beschichtung
Elektrische Flügeltore bei TREKSTOR by Löwe
Das Wichtigste in Kürze
  • Ein elektrisches Flügeltor bekommt je Torflügel einen Drehtorantrieb: Gelenkarm, Linearspindel oder Unterflur, 1-flügelig oder 2-flügelig.
  • Für die meisten Einfahrten ist der Linearantrieb der beste Kompromiss; Unterflur, wenn nichts sichtbar sein soll.
  • Wind ist das eigentliche Thema: blickdichte Torflügel benötigen Feststellung oder Lochblech.
  • Kraftbegrenzung, Lichtschranke und Notentriegelung sind Pflicht, nicht Zubehör.
  • Konfiguratorpreis: Doppelflügeltor 4 m ab 1.573 Euro (Classic) bzw. 2.121 Euro (Modern), Antrieb 1.184 Euro; komplett montiert 4.800 bis 5.800 Euro.

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Was ist ein Drehtorantrieb und wie funktioniert er?

Ein Drehtorantrieb, oft auch Flügeltorantrieb genannt, öffnet einen Torflügel um seine Drehachse am Torpfosten. Der Motor sitzt am Pfosten oder im Boden, die Steuerung im Antriebsgehäuse oder in einem separaten Kasten und empfängt den Befehl von Fernbedienung, Codetaster oder App. Beim Doppelflügeltor arbeiten zwei Drehtorantriebe an einer Steuerung: Sie öffnet die Torflügel versetzt und schließt sie in umgekehrter Reihenfolge, damit der Überschlag am Mittelanschlag nicht verkantet. Einflügelige Tore bis etwa 3,5 m Durchfahrt kommen mit einem Drehtorantrieb aus, darüber teilt man die Durchfahrt auf zwei Torflügel, weil ein einzelnes großes Blatt Hebel und Windlast vervielfacht. Der Drehtorantrieb wird nach Flügelbreite und Flügelgewicht gewählt, nicht nach dem Preis: Ein 2,5 m breites Blatt mit Vollblech wiegt schnell 120 kg und benötigt ein anderes System als ein leichtes Profilblatt. Die Vorteile gegenüber dem manuellen Drehtor liegen auf der Hand: Sie müssen das Tor nicht mehr manuell öffnen, der Zugang zum Grundstück ist zuverlässig geschlossen, und Komfort und Sicherheit steigen zugleich.

Die drei Antriebsarten im Vergleich

Dreharm (Gelenkarm)robust, sichtbar

Ein Gelenkarm sitzt am Torpfosten und schiebt den Torflügel auf. Günstig, unempfindlich, ideal für breite Pfeiler und Mauerpfeiler. Braucht Platz hinter dem Pfosten.

Linearantrieb (Spindel)kompakt, unauffällig

Eine Spindel zwischen Torpfosten und Torflügel. Kompakter als der Dreharm, eignet sich für schlanke Stahlpfosten und moderne Zaunlinien, aber empfindlicher gegen Verschmutzung.

Unterflurantriebunsichtbar

Der Motor sitzt in einem Gehäuse unter dem Drehpunkt. Von außen ist nichts zu sehen. Aufwendig im Einbau, braucht eine zuverlässige Entwässerung.

Für die meisten Einfahrten ist der Linearantrieb der beste Kompromiss. Der Unterflurantrieb lohnt sich, wenn die Anlage repräsentativ ist und die Technik nicht sichtbar sein soll, etwa bei Toren der Linie Lux vor einer Villa. Wichtig ist dann ein Fundament mit Ablauf, denn ein Gehäuse, in dem Wasser steht, ist der sichere Weg zum Ausfall. Der Dreharm bleibt die Lösung für alte Mauerpfeiler und große Torflügel, weil er die ungünstige Geometrie breiter Pfeiler ausgleicht. Jedes Set besteht aus zwei Antrieben, Steuerung, Lichtschranke und zwei Handsendern; welche Drehtorantriebe wir einsetzen und wie sie sich technisch unterscheiden, steht unter Drehtorantrieb.

DrehtorantriebFlügelbreiteFlügelgewichtSet-Preis ab (2-flügelig, inkl. Montage)
Elektrisch (Standard)bis 2,5 mbis 250 kg1.184 Euro Antrieb + 1.240 Euro Einbau (regulär 1.479,50 Euro)
Elektrisch Lbis 3,0 mbis 350 kg1.320 Euro Antrieb + 1.240 Euro Einbau (regulär 1.650 Euro)
Unterflurbis 3,0 mbis 350 kgauf Anfrage

Wind ist das Thema, nicht die Kraft

Ein geöffneter Torflügel steht frei im Wind und wirkt wie ein Segel. Bei blickdichten Füllungen kommen erhebliche Kräfte zusammen, die den Antrieb belasten und im schlimmsten Fall die Bänder verziehen. Zwei Maßnahmen helfen: eine Feststellung, die den Torflügel in der Offenposition sichert, und eine Füllung mit Lochblech statt Vollblech. Wer besonders große Torflügel blickdicht möchte, sollte über ein Schiebetor nachdenken, dessen Blatt am Zaun entlang läuft und den Wind nicht als Segel fängt; der Vergleich steht unter Schiebetor oder Flügeltor.

Pfosten und Fundament: die halbe Miete

Der Torpfosten ist wichtiger als der Motor. Ein elektrisches Flügeltor überträgt Gewicht und Antriebskraft über die Bänder auf den Pfosten, der deshalb in einem frostfreien Fundament von mindestens 80 cm Tiefe stehen muss; bei Torflügeln über 2 m verwenden wir robuste Stahlpfosten 120 × 120 mm oder Mauerpfeiler mit Stahlkern. Beim Aufmaß prüfen wir die Geometrie: Abstand von Drehpunkt zu Pfosteninnenkante, Öffnungswinkel und der Platz hinter dem Tor entscheiden, welcher Drehtorantrieb passt. Das Leerrohr DN 50 vom Haus zum Steuerungspfosten und ein zweites zur gegenüberliegenden Seite gehören in den offenen Graben, bevor gepflastert wird.

Was zur Sicherheit gehört

  • Kraftbegrenzung, bei der Inbetriebnahme gemessen und eingestellt.
  • Lichtschranke in der Durchfahrt, beim Schließen aktiv.
  • Schutz der Nebenschließkanten, also der Stellen zwischen Torflügel und Pfosten, wo eine Hand eingeklemmt werden kann.
  • Notentriegelung an jedem Drehtorantrieb, erreichbar von der Innenseite.
  • Warnleuchte, wo die Durchfahrt nicht einsehbar ist.
  • Elektroschloss bei Torflügeln über 2,5 m oder bei Wind, damit das geschlossene Tor nicht aufgedrückt wird.

Die Grundlagen zu Sanftanlauf und Steuerung stehen im Beitrag über Leistungsregler an Torantrieben, die Prüfung im Ratgeber zur Torsicherheit. Ein elektrisches Tor nach DIN EN 12453 ist eine Maschine mit CE-Kennzeichnung; wir liefern die Dokumentation mit. Darüber hinaus gilt: Elektrische Tore benötigen eine jährliche Sichtprüfung, bei gewerblichem Zugang mit Prüfbuch.

Komfort im Alltag: Fernbedienung, App, automatischer Zulauf

Die Fernbedienung öffnet beide Torflügel oder, per zweitem Kanal, nur einen als Fußgängerdurchgang; so bleibt der Zugang für Personen getrennt vom Zugang für Fahrzeuge. Die App zeigt an, ob das Tor geöffnet oder geschlossen ist, erlaubt Zeitfenster und Nutzerrechte, der Codetaster hilft bei Handwerkern und Lieferungen, die Kennzeichenerkennung öffnet automatisch für hinterlegte Fahrzeuge. Mit automatischem Zulauf schließt das Tor nach einer eingestellten Zeit von selbst, das Elektroschloss verriegelt, und die Einfahrt ist zuverlässig zu, ohne dass jemand daran denkt. Öffnen und Schließen laufen mit Sanftanlauf, was Bänder und Drehtorantrieb schont. Zusätzliche Optionen wie Sprechanlage mit integrierter Kamera oder eine zweite Fernbedienung lassen sich später ergänzen und stehen direkt im Online-Shop.

Elektrisches Flügeltor kaufen: Varianten und Preise

Unser Produkt gibt es 1-flügelig bis 3,5 m und 2-flügelig bis 7 m Gesamtdurchfahrt, in Höhen von 1,00 bis 2,00 m, aus hochwertigem, feuerverzinktem und pulverbeschichtetem Stahl in jeder RAL-Farbe und in allen Zaunlinien: klassisch mit Schmiedeoptik, in modernem Design mit horizontalen Profilen oder als Doppelflügeltor mit Doppelstabmatten passend zum Zaun; für schmale Grundstücke eignet sich das einflügelige Drehtor mit 3 m Durchfahrt. Die hochwertige Beschichtung und der robuste Stahlrahmen sorgen für Langlebigkeit, mit zehn Jahren Garantie. Im Konfigurator kostet das Doppelflügeltor mit 4 m Durchfahrt 1.573 Euro (Classic), 1.978 Euro (Doppelstabmatte), 2.121 Euro (Modern) oder 2.560 Euro (Lux); der elektrische Antrieb 1.184 Euro, zwei Stahlpfosten 400 Euro, Einbetonieren 390 Euro, Feinjustierung 1.090 Euro und E-Anschlüsse 150 Euro. Komplett montiert liegt die elektrische Anlage damit bei 4.800 bis 5.800 Euro, der Sichtschutz Home Inclusive bei rund 8.200 Euro. Jedes Produkt wird individuell nach Maß gefertigt; Standardgrößen können Sie direkt im Online-Shop kaufen, Maßanfertigungen rechnen wir als Angebot innerhalb von 48 Stunden, und Sie erhalten die komplette Anlage aus einer Hand. Das Drehtor ohne Antrieb steht unter Flügeltor.

Welcher Drehtorantrieb passt zu Ihrem Tor?

Wir sehen uns Torpfosten, Flügelgewicht und Platz hinter dem Tor an und schlagen das passende System vor.

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Häufige Fragen

Welcher Drehtorantrieb ist der leiseste?add

Der Unterflurantrieb, weil der Motor im Boden sitzt und der Schall nicht über den Pfosten abgestrahlt wird. Der Linearantrieb liegt dicht dahinter.

Kann ich ein altes Flügeltor nachrüsten?add

Wenn die Torpfosten tragfähig sind und die Torflügel sich leicht bewegen lassen, ja. Die Prüfliste steht unter Torantrieb nachrüsten.

Öffnen beide Torflügel gleichzeitig?add

Nein, sie öffnen versetzt und schließen in umgekehrter Reihenfolge, damit sich der Überschlag am Mittelanschlag nicht verkantet. Das übernimmt die Steuerung automatisch.

Was kostet ein elektrisches Flügeltor?add

Ein Doppelflügeltor mit 4 m Durchfahrt komplett montiert 4.800 bis 5.800 Euro; der elektrische Antrieb allein 1.184 Euro, mit Feinjustierung und E-Anschluss rund 2.420 Euro. Alle Preise: Konfiguratorpreise von Löwe inkl. 19 % MwSt., Stand September 2026, ohne Versand; Aktionsrabatte sind bereits enthalten.

Drehtor oder Schiebetor mit Antrieb?add

Flügeltor, wenn hinter dem Tor Platz zum Schwenken ist und der Boden eben liegt; Schiebetor, wenn seitlich Platz ist oder die Einfahrt Gefälle hat.

Funktioniert das Tor bei Stromausfall?add

Ja, über die Notentriegelung lassen sich die Torflügel manuell öffnen; ein Akkupuffer für einige Fahrten ist erhältlich.

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