Flügeltor für die Einfahrt: elektrisch oder manuell

Was ist ein Flügeltor?

Ein Flügeltor ist ein Tor aus Metall, dessen Torflügel um die Pfosten schwenken, wie eine Tür. Es gibt einflügelige Tore bis rund drei Meter und zweiflügelige Tore, das klassische Doppelflügeltor, bis sechs Meter Durchfahrt. Der Motor sitzt am Pfeiler oder unsichtbar im Boden. Flügeltore sind die meistgebaute Torbauart in Deutschland, weil sie günstiger sind als ein Schiebetor und keinen Freiraum an der Grundstücksgrenze brauchen. Dafür braucht die Toranlage Schwenkraum in der Einfahrt, und der Boden muss eben sein. Als Gartentor in schmaler Ausführung ist dieselbe Bauart die Pforte.

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Platzbedarf und Öffnungsrichtung

Jeder Torflügel schwenkt um seinen Pfosten und braucht dafür einen Viertelkreis freien Raum. Bei vier Metern Durchfahrt sind das je Seite rund zwei Meter Radius. Diese Fläche muss frei von Mülltonnen, Pflanzkübeln und geparkten Fahrrädern bleiben, und zwar dauerhaft.

Der Untergrund entscheidet mit

Das größte praktische Problem beim Flügeltor ist ansteigendes Gelände. Wenn die Zufahrt zum Grundstück hin ansteigt, schleift das Torblatt beim Öffnen auf. Bei kleinen Höhenunterschieden hilft ein größerer Bodenabstand, bei größeren nur eine Anpassung der Fläche oder der Wechsel zur Schiebetechnik.

Umgekehrt ist ein leicht abfallender Boden unkritisch, solange das Torblatt nicht so weit absackt, dass es sich verzieht. Beim Aufmaß nehmen wir deshalb nicht nur die Durchfahrt, sondern auch die Höhen an drei Punkten der Öffnungsfläche.

Elektrische Flügeltore: Motor, Komfort und Sicherheit

Elektrische Flügeltore öffnen und schließen bequem per Handsender, Codetaster oder Smartphone-App, ohne dass Sie aussteigen. Für ein Flügeltor mit elektrischem Antrieb gibt es drei Bauarten: den Dreharm, den Linearantrieb mit Spindel und den Unterflurantrieb, der unsichtbar im Fundament unter dem Pfeiler sitzt. Bei einem zweiflügeligen Tor arbeiten zwei Motoren mit einer gemeinsamen Steuerung, die den Überschlag am Mittelanschlag in der richtigen Reihenfolge fährt. Mit Gehflügelfunktion öffnet auf Wunsch nur ein Torblatt, etwa für Fahrrad und Kinderwagen. Der Komfort ist der Hauptgrund, warum heute fast jede neue Toranlage mit elektrischem Antrieb bestellt wird.

Zusätzlich brauchen elektrische Einfahrtstore eine elektrische Verriegelung, sobald der Motor keine Selbsthemmung hat, sonst lässt sich das Torblatt von Hand aufdrücken. Welcher elektrische Torantrieb zu welchem Torblatt passt und was er kostet, steht unter elektrische Flügeltore und bei den Drehtorantrieben.

Flügeltor oder Schiebetor: die Vorteile im Vergleich

Das gilt für Hoftore auf dem Land genauso wie für die Zufahrt zum Reihenhaus: Erst die Maße, dann die Bauart, dann die Optik. Wer weder seitlich noch nach innen Platz hat, nimmt das Falttor.

Modelle und Varianten: Modern, Classic, Lux und Doppelstabmatten

Unsere Flügeltore erhalten Sie in denselben Linien wie Zaun und Pforte, aus derselben Beschichtungscharge. Die Modelle unterscheiden sich in Füllung und Design, nicht in Rahmen, Beschlägen und Motor. Jedes Produkt gibt es einflügelig oder als Doppelflügeltor, manuell oder mit elektrischem Antrieb.

Aluminium ist leicht, rostfrei und die moderne Wahl für breite Torblätter; Stahl ist schwerer, besonders stabil und die klassische Wahl für Classic und Doppelstabmatten. Beide Materialien erhalten eine Pulverbeschichtung in Anthrazit RAL 7016 oder Tiefschwarz RAL 9005, jede andere RAL-Farbe auf Wunsch, mit zehn Jahren Garantie auf Korrosionsschutz und Beschichtung. So bleibt das Metall langlebig, auch an der Küste. Ein hochwertiges Flügeltor erkennen Sie an verstellbaren Bändern, einem stabilen Rahmen, der sich auch bei drei Metern Blattbreite nicht verzieht, und an einer Beschichtung mit hoher Schichtstärke.

Ästhetische Flügeltore: worauf es bei Design und Gestaltung ankommt

Ein Flügeltor steht offen im Raum, anders als ein Schiebetor, das an der Grenze entlangläuft. Beide Torblätter sind von der Straße aus gleichzeitig sichtbar, dazu die beiden Pfeiler und der Mittelanschlag. Deshalb entscheidet beim Flügeltor die Proportion mehr über die Wirkung als bei jeder anderen Bauart. Das Design einer Toranlage ist also nicht Geschmackssache allein, sondern folgt ein paar Regeln.

Wer es besonders reduziert mag, wählt die Linie Infinity ohne sichtbare Verschraubung. Für Altbau, Villa und Klinker ist die Schmiedeoptik der Linie Style meist die stimmigere Antwort. Beide Linien gibt es auch als Gartentor und Zaunfeld, damit die Gestaltung durchläuft.

Individuelle Flügeltoranlagen nach Maß

Standardmaße decken die meisten Einfahrten ab, aber nicht alle. Wir fertigen Flügeltore nach Aufmaß, und zwar nicht nur in der Durchfahrt: Höhenversprünge im Gelände, unterschiedlich breite Torblätter, ein Mittelanschlag außerhalb der Mitte, eingearbeitete Hausnummern oder Initialen und Sonderfarben nach RAL sind individuelle Lösungen, die wir regelmäßig bauen. Individuelle Toranlagen brauchen ein individuelles Aufmaß, deshalb kommt bei Sonderwünschen immer ein Monteur vor Ort.

• Sondermaße in Breite und Höhe, auch mit ungleichen Torblättern.
• Geländeangepasste Unterkante, wenn die Zufahrt quer zum Tor abfällt.
• Initialen, Hausnummer oder Ornament, lasergeschnitten ins Torfeld eingesetzt.
• Sonderfarben nach RAL, auch zweifarbig innen und außen.
• Füllungswechsel innerhalb einer Anlage, etwa blickdicht zum Sitzplatz und offen zur Straße.

Für individuelle Maßanfertigungen gilt: Preis und Termin stehen erst nach dem Aufmaß fest, und es besteht kein Widerrufsrecht, weil die Anlage für Ihr Grundstück gefertigt wird. Das steht auch so in unserer Widerrufsbelehrung.

Einflügelig oder zweiflügelig

Bis etwa drei Metern Durchfahrt ist ein einflügeliges Tor möglich. Darüber wird das einzelne Torblatt zu lang: Es hängt mit der Zeit durch, braucht ein sehr kräftiges Fundament und einen entsprechend starken Motor. Zweiflügelig halbiert Gewicht und Hebel je Seite und ist deshalb ab drei Metern der Normalfall.

Der Begriff Drehtor meint dieselbe Bauart: ein Torblatt, das um einen Pfeiler dreht. Er ist vor allem im gewerblichen Bereich gebräuchlich. Für Betriebsgelände bauen wir die Serie Bastion.

Verriegelung, Torstopper und Zubehör

So läuft die Montage

Wir montieren zuverlässig mit eigenen Teams, deutschlandweit. Die Montage dauert bei einem zweiflügeligen Tor mit Motor in der Regel zwei Tage inklusive Aushärten der Fundamente. Wie ein Montagetag abläuft, steht unter Montage.

Was kostet ein Flügeltor?

Ein manuelles zweiflügeliges Tor beginnt im Konfigurator bei 1.240 Euro (Classic, 3 m, Selbstmontage), das Doppelflügeltor Modern mit 4 m kostet 2.121 Euro; elektrische Flügeltore mit Antrieb (1.184 Euro), Pfosten, Fundament und Montage liegen bei 4.800 bis 5.800 Euro (Preise inkl. MwSt., Stand September 2026). Ein Unterflurantrieb rechnen wir auf Anfrage. Den Rest bestimmen Größe, Füllung, Sonderfarbe und der Untergrund für die Fundamente. Standardmaße stehen mit Preis im Online-Shop, alles nach Maß rechnen wir als Angebot.

Vorhandenes Flügeltor elektrisch nachrüsten

Ein von Hand bedientes Flügeltor lässt sich in vielen Fällen automatisieren. Entscheidend ist nicht der Motor, sondern der Pfeiler: Er nimmt das gesamte Drehmoment auf. Bewegt er sich unter Last oder steht er nur in einem kleinen Punktfundament, muss er zuerst neu gesetzt werden. Wer zwei vorhandene Torblätter elektrisch nachrüsten will, braucht je Seite einen Motor und eine gemeinsame Steuerung.

Die vollständige Prüfliste steht unter Torantrieb nachrüsten. Einen Flügeltor-Konfigurator brauchen Sie dafür nicht: Schicken Sie uns die Maße und ein Foto, wir rechnen.

Häufige Fragen zum Flügeltor

Die Linien im Überblick

Dieselben Linien wie beim Schiebetor, dazu die elektrische Ausführung.

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